مراجعات المعدات الهيدروليكية الفنلندية: لزوجة زيت درجات الحرارة الباردة عندما يظل حمل محرك الديزل مرتفعًا أثناء التشغيل الشتوي الأولي على الرغم من أداء الوقود الطبيعي
يمكن أن يصبح الزيت الهيدروليكي البارد مشكلة لحمل المحرك
غالبًا ما تعمل معدات الديزل الإنشائية والصناعية في فنلندا في ظروف درجات الحرارة المنخفضة حيث يتغير سلوك السائل الهيدروليكي بشكل كبير أثناء بدء التشغيل.
إذا بدأ محرك الديزل بشكل طبيعي وبدا أداء نظام الوقود صحيحًا ولكن الحركات الهيدروليكية تظل بطيئة بينما يظل حمل المحرك مرتفعًا بشكل غير عادي خلال المرحلة الأولى من التشغيل، فيجب على الفنيين فحصخصائص التدفق البارد للزيت الهيدروليكي.
قد تكون المشكلة في مرحلة لاحقة من المحرك.
اللزوجة تربط درجة الحرارة بمقاومة الضخ
يصبح الزيت الهيدروليكي أكثر مقاومة للتدفق مع انخفاض درجة الحرارة.
العلاقة الأساسية هي:
تنخفض درجة الحرارة المحيطة → ترتفع لزوجة الزيت → تزداد مقاومة مدخل المضخة وخطها → يزداد عزم دوران الضخ الهيدروليكي → يزداد حمل المحرك
هذا لا يشير تلقائيًا إلى زيت غير صحيح.
تم تصميم الأنظمة الهيدروليكية للعمل ضمن نطاقات درجة حرارة ولزوجة محددة.
تحدث المشاكل عندما يقع السائل الفعلي أو حالة التشغيل خارج ما تم تصميم المعدات لإدارته.
يمكن أن تختفي أعراض البرد بعد الإحماء
نمط تشخيصي مفيد هو:
التشغيل البارد الأولي
- تستجيب الوظائف الهيدروليكية ببطء؛
- قد يزداد ضجيج المضخة؛
- يزداد حمل المحرك؛
- قد يتأخر استجابة الضغط.
بعد دفء الزيت
- يتحسن الحركة الهيدروليكية؛
- ينخفض حمل المحرك؛
- تصبح استجابة المضخة أكثر سلاسة.
هذا الاعتماد على درجة الحرارة قيم لأن فشل المضخة الميكانيكية قد لا يتحسن بشكل يمكن التنبؤ به مع درجة حرارة السائل.
مواصفات السائل الصحيحة مهمة
يجب على الفنيين التحقق من:
- درجة الزيت الهيدروليكي؛
- موافقة الشركة المصنعة؛
- تغييرات الزيت الأخيرة؛
- تاريخ السوائل المختلطة؛
- تلوث المياه؛
- تقييد المرشح؛
- تشغيل سخان الخزان حيث تم تركيبه؛
- ودرجة حرارة السائل الفعلية.
قد لا تكون درجة اللزوجة المناسبة لمناخ أو آلة واحدة مناسبة لأخرى.
لا ينبغي تطبيق درجة زيت هيدروليكي عالمية على معدات مختلفة.
الظروف الشتوية في فنلندا تجعل استراتيجية بدء التشغيل مهمة
قد تتطلب المعدات ذات درجات الحرارة المنخفضة إجراءات مثل:
- الإحماء المناسب؛
- تحميل هيدروليكي تدريجي؛
- سائل محدد للطقس البارد؛
- تسخين الخزان؛
- أو تقليل الواجب الأولي.
يجب أن تكون تعليمات تشغيل الشركة المصنعة لها الأولوية على الممارسات العامة.
لماذا يمكن إلقاء اللوم على الحاقنات
يشعر المشغل بأن المحرك يعمل بجهد ويرى استجابة بطيئة للآلة.
يمكن أن يشبه هذا عزم دوران محرك ضعيف.
ومع ذلك، إذا كانت المضخة الهيدروليكية تتطلب عزم دوران مرتفعًا بشكل غير عادي لأن السائل مقاوم جدًا للتدفق، فقد تزيد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) كمية الوقود بشكل صحيح.
قد يكون المحرك سليمًا بينما يستهلك النظام الهيدروليكي طاقة مفرطة.
الخلاصة الصناعية
يجب تشخيص معدات الديزل في الطقس البارد كنظام متكاملنظام محرك هيدروليكي.
عندما تكون الشكوى أقوى فورًا بعد بدء التشغيل البارد وتتلاشى مع دفء الزيت الهيدروليكي، يجب على الفنيين تقييم اللزوجة ومواصفات السائل والقيود الهيدروليكية قبل افتراض أن المحرك لا يمكنه إنتاج عزم دوران كافٍ.
أسئلة متكررة
هل يمكن للزيت الهيدروليكي البارد أن يزيد بشكل ملحوظ من حمل محرك الديزل؟
نعم. يمكن أن تزيد اللزوجة الأعلى من عزم الدوران المطلوب لتدوير السائل الهيدروليكي.
هل يجب على المشغلين ببساطة استخدام زيت هيدروليكي أرق في الشتاء؟
ليس بدون موافقة. يجب أن يتبع اختيار السائل مواصفات الشركة المصنعة للمعدات ونطاق درجة الحرارة المتوقع.
