فحوصات نظام الوقود قبل الموسم لمحطات ضخ الري بالديزل

 

تُستخدم محطات ضخ الري التي تعمل بالديزل في المناطق الزراعية حيث قد يكون الوصول إلى الكهرباء محدودًا أو حيث تكون معدات الضخ المستقلة مطلوبة.

يمكن أن تكون أنماط تشغيلها موسمية. قد يظل محرك المضخة خاملاً بين فترات الري ثم يُتوقع منه العمل لفترات طويلة عندما يزداد الطلب على المياه.

بالنسبة لمشغلي الزراعة، فإن إعادة مضخة ديزل مخزنة إلى الخدمة تتطلب أكثر من مجرد التحقق مما إذا كان المحرك يمكن أن يبدأ.

يجب مراجعة حالة نظام الوقود وسجل صيانة المحرك وحالة معدات الضخ ذات الصلة قبل بدء التشغيل المنتظم.

لماذا يتطلب الإغلاق الموسمي فحصًا منظمًا

قد تظل مضخة الري غير مستخدمة لعدة أشهر اعتمادًا على دورة المحصول ومتطلبات المياه المحلية.

أثناء التخزين، يمكن أن تتغير حالة الوقود وقد تتراكم الرطوبة في الخزانات أو مكونات نظام الوقود الأخرى.

يجب على موظفي الصيانة مراجعة:

الوقود المتبقي في الخزان.

مدة التخزين.

حالة الخزان وإحكام إغلاقه.

سجل فاصل المياه.

سجلات استبدال فلتر الوقود.

شكاوى بدء تشغيل المحرك السابقة.

سجل فحص الحاقنات وخطوط الوقود.

إذا لم يتم تخزين المعدات وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة، فقد تكون هناك حاجة إلى فحص إضافي.

افحص نظام إمداد الوقود بالكامل

قبل بدء تشغيل المضخة، يجب على فريق الصيانة فحص نظام الوقود.

تشمل المناطق ذات الصلة خزان الوقود، وغلاف الفلتر، وخراطيم الإمداد، والتوصيلات، ومعدات فصل المياه.

يجب التحقيق في علامات التسرب أو الأختام التالفة أو الرواسب.

حيث يُشتبه في تلوث الوقود، يجب تقييم عينة مناسبة قبل عودة المعدات إلى التشغيل العادي.

لا يؤدي استبدال فلتر وقود قديم تلقائيًا إلى إزالة التلوث من الخزان أو معدات النقل الأولية.

تحقق من جاهزية المحرك والمضخة بشكل منفصل

يحتوي نظام ضخ الري بالديزل على كل من المحرك ومجموعة المضخة.

هذه المكونات لها متطلبات صيانة مرتبطة ولكنها مختلفة.

يجب أن يتبع فحص المحرك تعليمات الشركة المصنعة للمحرك وقد يشمل:

حالة نظام الوقود.

زيت المحرك وسائل التبريد.

حالة فلتر الهواء.

الأحزمة ومكونات القيادة.

تسرب الوقود الخارجي.

ملاحظات البدء والتشغيل.

قد يشمل فحص المضخة ترتيبات الشفط، والتهيئة، والمحامل، والأختام، والمكونات الأخرى الخاصة بالنموذج.

لا يؤكد بدء تشغيل المحرك الناجح أن المضخة يمكنها توفير التدفق والضغط المطلوبين.

وبالمثل، فإن ضعف أداء الري لا يشير تلقائيًا إلى خلل في الحاقن.

تحقيق في مشاكل الحاقنات فقط عند دعمها بالأدلة

إذا بدأ المحرك بشكل طبيعي ولكنه طور دخانًا غير طبيعي أو تشغيلًا غير مستقر أو انخفاضًا في الطاقة، فيجب على الفنيين التحقيق في أنظمة المحرك ذات الصلة.

قد تتطلب جميعها إمدادات الوقود، ومدخل الهواء، والتبريد، والتحكم في المحرك، وحالة الحاقن النظر فيها.

حيث يكون اختبار الحاقن ضروريًا، يجب اختيار الإجراء المناسب وفقًا لنظام الحقن.

لا يمكن للفحص البصري وحده أن يثبت أن الحاقن يلبي متطلبات التشغيل المحددة.

إنشاء سجل صيانة ما قبل الموسم

يجب أن يسجل فحص العودة إلى الخدمة المفيد:

تحديد المعدات والمحرك.

تاريخ تخزين الوقود وفحصه.

صيانة فلتر الوقود وفاصل المياه.

فحوصات زيت المحرك وسائل التبريد.

فحص تسرب نظام الوقود.

تهيئة المضخة والفحص الميكانيكي.

بدء تشغيل المحرك الأولي.

متطلبات تشخيص الحاقن أو المحرك المعلقة.

يجب تسجيل نتائج الفحص بشكل منفصل للمحرك ومجموعة المضخة.

خاتمة

تتطلب معدات الري الموسمية عملية منسقة للعودة إلى الخدمة.

من خلال فحص جودة الوقود والترشيح وحالة المحرك وجاهزية المضخة بشكل منفصل، يمكن لمشغلي الزراعة تقليل عدم اليقين قبل بدء موسم الري.

يجب النظر في استبدال الحاقن فقط عندما تدعم القرارات المتاحة والإجراءات الفنية المعمول بها هذا القرار.

أسئلة متكررة

س: هل يؤكد بدء تشغيل المحرك الناجح جاهزية مضخة الري؟

ج: لا. يجب تقييم تشغيل المحرك والأداء المطلوب لمجموعة المضخة بشكل منفصل.

س: هل يجب استبدال الحاقنات بعد كل إغلاق موسمي؟

ج: لا. يتطلب الاستبدال أدلة خاصة بالمحرك والإجراء الفني المعمول به.