يظهر قارب العمل النرويجي زيادة الفرق في سرعة المحرك إلى العمود تحت حمولة دفع ثقيلة على الرغم من التشحيم الأساسي الطبيعي لصندوق العدادات أثناء التحقيق في ضغط تشغيل المشبك الأمامي

خلفية القضية

قوارب عمل نرويجية تطورت شكوى الدفع يعتمد على الحمل.

في سرعة الميناء والبحر الخفيف ، بدا أن دفة المحرك وسلوك عمود الدفع طبيعيين. تحت الطلب الأكبر على الدفع ، بدأت دفة المحرك في الزيادة دون زيادة متناسبة في سرعة العمود.

كان مستوى زيت علبة التروس صحيحاً وظل ضغط التشحيم الأساسي متاحاً.

لذا فإن الأعراض تشير إلى أن علبة التروس كانت مطلية ولكنلا تطبق بالضرورة على علبة المشبك الأمامية الضغط الكافي.

ضغط التشحيم و ضغط التشغيل يخدمون وظائف مختلفة

صندوق التروس البحري يمكن أن يحتوي على دوائر هيدروليكية متعددة.

واحد يدعم التشحيم

قد يضع آخر حقيبة مشابكة مبللة

مسار عزم الدوران:

المحرك → مدخل علبة التروس → مجموعة المشبك الأمامي تنطبق → جهاز التروس ينقل عزم الدوران → العمود الخارجي

لتحويل العزم الكامل ، تحتاج لوحات المشبك إلى قوة ضغط كافية.

إذا كان الضغط غير كافٍ:

يتم تطبيق المشبك جزئياً → تنزلق الألواح تحت عزم دوران كبير → ارتفاع سرعة المحرك بالنسبة لسرعة العمود

لماذا تبدو الرحلات البحرية الخفيفة طبيعية

عند الحمل المنخفض للدفع ، تتطلب حزمة المشبك قدرة عزم أقل.

حتى انخفاض ضغط التطبيق يمكن أن يحافظ على لوحات دون انزلاق واضح.

خلال العمليات البحرية النرويجية الثقيلة:

1زيادة في حمولة المروحة

2زيادة عزم الدوران المطلوب للمشبك

3. فشل التشغيل غير الكافي أصبح مقيّداً

4. لوحات الاحتكاك بدأت تنزلق

5. زيادة فرق سرعة المحرك إلى العمود

ساعدت هذه العلاقة في التمييز بين المشكلة ومشكلة نسبة التروس الثابتة.

المصادر المحتملة لفقدان الضغط

فنيون استعرضوا:

• أغطية المكبسات للقبضة الأمامية
• تسرب صمام التحكم
• ممرات زيت داخلية
• مساحة الإفراج عن حزمة المشبك.
• حالة المضخة
• حالة المرشح
• و الضغط المحدد من قبل الشركة المصنعة

لذلك يمكن أن يكون لصندوق التروس تزيين عام كافٍ مع فقدان الضغط في دائرة عمل واحدة.

لماذا لم تكن فحص المروحة كافية

التلوث في المروحة أو التراجع المفرط يمكن أن يزيد من حمولة المحرك.

لكن هذه الظروف عادة ما تبقي العلاقة الميكانيكية بين المحرك والعمود سليمة.

في هذه الحالة، كانت الملاحظة الرئيسيةتغيير السرعة النسبية عبر علبة التروس.

هذا يشير إلى انزلاق نقل العزم بدلاً من مجرد حمل خارجي مفرط.

لماذا لا تزال حالة السوائل مهمة

السائل غير الصحيح أو المتدهور في علبة التروس يمكن أن يؤثر على اصطدام المشبك والسلوك الهيدروليكي.

ومع ذلك، يجب تقييم حالة السائل مع بيانات الضغط بدلاً من استخدامها كشرح وحيد.

وظيفة سفن العمل النرويجية قدمت مقارنة واضحة للحمولة

يمكن تقييم السفينة على عدة مستويات الدفع.

هذا سمح للفنيين بملاحظة النقطة التي:

بقيت ربط الحمل الخفيف مستقرة

لكن

تحويل عزم الدوران عالية الحمل تدهورت.

دروس تقنية

يجب أن يميز تشخيص علبة التروس البحريةتوافر التشحيممنالقدرة على استخدام المشبك.

لا يثبت ضغط الزيت الأساسي العادي أن مجموعة المشبك الأمامي تتلقى الضغط المطلوب لنقل عزم الدفع الكامل.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن أن ينزلق علبة التروس البحرية حتى عندما يكون ضغط التشحيم طبيعياً؟

نعم، دائرة التشغيل يمكن أن يكون لها مشكلة ضغط منفصلة

هل يمكن لهذا أن يسبب ارتفاع دورات المحرك دون نفس الزيادة في سرعة عمود الدراجة؟

أجل، هذه علاقة ميكانيكية نموذجية عندما تنزلق علبة المشبك